Hava yolculuğu genellikle yüksek bir fiyatla ilişkilendirilir: çoğu, yüksek maliyet nedeniyle bu tür ulaşımı kullanmayı göze alamaz. Geçen yüzyılın ortalarında, piyasada düşük maliyetli havayolları ortaya çıktığında her şey değişti - mümkün olan en düşük fiyatlarla bilet satan havayolları.
Düşük maliyetli havayolları nereden geldi?
Resmi olarak ilk düşük maliyetli havayolunun, ilk uçuşunu 1949'da rekor düşük bir fiyatla başlatan Amerikan havayolu Pacific Southwest Airlines olduğuna inanılıyor. Daha sonra "düşük maliyetli" kavramı henüz oluşmadı, bu nedenle havayolunun eylemleri rakipler tarafından banal damping olarak algılandı. Bununla birlikte, önümüzdeki birkaç yıl içinde, bu uygulama, esas olarak, asgari bir hizmet setinin asgari bir fiyata sağlanması olan belirli ilkeler edinmiştir. Aslında, bu ilke hala bu gün için geçerlidir.
Düşük maliyetli havayollarının o kadar popüler olduğu bir dönem vardı ki, büyük havayolları düşük bilet fiyatlarıyla yan markalar başlatmaya başladı. Aynı zamanda, hizmet standartları önemli ölçüde daha kötü olamazdı: havacılık devleri itibarlarına değer veriyordu. Sonuç olarak, düşük maliyetli havayolları aynı markanın ana taşıyıcısı ile rekabet etmeye başladı ve bu da kayıplara yol açtı. Bugün, sadece birkaç havayolu bu program kapsamında faaliyet göstermektedir (örneğin, Alman Lufthansa'nın beyni olan almanwings), geri kalanı işlerinde düşük maliyetli segmenti terk etmiştir. Bu nedenle, bugünlerde düşük maliyetli havayolları, kendi kuralları ve rekabet yasaları ile sivil havacılığın ayrı bir yönüdür.
En ünlü düşük maliyetli havayolları
Uzun yıllar boyunca düşük maliyetli havayolları yalnızca Amerika pazarında faaliyet gösterdi. Düşük maliyetli havayollarının gelişimindeki gerçek patlama, Avrupalıların aktif çalışmalarına başladıkları geçen yüzyılın 90'larında düştü: İrlanda Ryanair ve İngiliz easyJet.
Asyalılar, düşük maliyetli hava yolculuğunun bu ülkelere özgü yoğun yolcu trafiği için gerçek bir kurtuluş haline geldiği pazara ayak uyduramadı.
Bugün, aşağıdaki düşük maliyetli havayolları en ünlüsüdür:
- Ryanair (İrlanda);
- Germanwings (Almanya);
- Canjet (Kanada);
- WizzAir (Macaristan);
- Vueling Havayolları (İspanya);
- Bakire Amerika (ABD);
- Allegiant Air (ABD).
Rusya düşük maliyetli uçuş pazarının tartışmasız lideri, Aeroflot şirketler grubunun bir üyesi olan Pobeda Airlines'dır.
Düşük maliyetli havayolları neden bu kadar ucuz?
Genellikle kısa mesafelerde uçanlar için düşük maliyetli havayolları gerçek bir nimet haline geldi. Deneyimli gezginler, en iyi fırsatları yakalamak için bütçe havayollarından her türlü güncellemeye abone olur. Oldukça sık bir Avrupa ülkesinden bir bilet sadece … 10 dolara mal olabilir! Karşılaştırma için, büyük Avrupa şehirlerinde toplu taşıma ile şehir içinde seyahat etmek daha pahalı olabilir.
Tabii ki, hava taşıyıcıları bir kayıpla çalışmaz. Son derece düşük fiyatlar, iyi hesaplanmış bütçeleme ve birçok maliyette azalma ile elde edilebilir. Bu nedenle, düşük maliyetli havayollarının çoğu, aşağıdaki ekonomi ilkeleri tarafından yönlendirilir.
- Gemide yemek yemeyi reddetme. Tasarrufta belki de en önemli faktör, çünkü yolculara yemek servisi önemli maliyetler ve büyük ölçekli altyapı gerektiriyor. Uçuşta, kural olarak, size sadece soğuk su verebilirim: diğer her şey para için bile değil.
- Azaltılmış bagaj hakkı. Düşük maliyetli havayollarında tam değerli bagaj, elbette ödenir. El bagajı için özel gereksinimler vardır: kesinlikle hacimli bir sırt çantası ve birkaç çanta ve sırt çantasını uçakta taşıyamayacaksınız. Bilet, boyut olarak check-in kontuarında bulunan çerçeveye sığması gereken yalnızca küçük bir el bagajı anlamına gelir. Bu an, personel tarafından açıkça kaydedilir (ve bazen fotoğraflanır).
- Tüm ek hizmetler için ücretlerin alınması. SMS bildirimi için ödeme yapmak, uçakta bir koltuk seçmek, ön kayıt - tüm bunlar biraz paraya mal olabilir. Bazı havayolları biniş kartı basmak için bile ödeme talep eder veya önceden kendiniz yazdırmanızı önerir.
- Personelin çok işlevliliği. Düşük maliyetli havayollarındaki uçuş görevlileri genellikle “tüm işlemlerin krikosu”dur. Önce check-in yapıyorlar, sonra size uçakta hizmet veriyorlar ve uçuştan sonra kabini temizliyorlar.
- Küçük havaalanlarının yanı sıra artan sayıda koltuklu ucuz uçakların kullanımı.
- Biletleri doğrudan web sitesinde satmak. Bu önlem, seyahat acentelerinden uçak bileti arama sitelerine kadar herhangi bir aracıya komisyon ödemesini hariç tutmanıza olanak tanır. Bu nedenle, en ucuz biletleri bulmak istiyorsanız, doğrudan düşük maliyetli havayollarının portallarına gidin ve güncellemelerine ve özel tekliflerine abone olun.
Düşük maliyetli havayollarındaki biletlerin her zaman ultra ucuz olmadığını anlamalısınız: aksi takdirde düşük maliyetli havayolları gerçekten iflas ederdi. Sezonluk satışlar, daha istikrarlı fiyatlar ile dengeleniyor ve neredeyse geleneksel havayolları için bilet fiyatları seviyesine yaklaşıyor. Bununla birlikte, çoğu durumda, uçuş hala daha ucuz olacaktır, bu nedenle düşük maliyetli havayollarının iş yükü uzun yıllar boyunca sürekli olarak yüksek kalmıştır.
Düşük maliyetli uçuşların özellikleri
Birçok gezgin, en düşük fiyatlara rağmen düşük maliyetli havayollarının potansiyel zorlukları nedeniyle cesaretini kırıyor. Düşük maliyetli bir havayoluyla uçarken nelere hazırlıklı olmalısınız?
Aslında, havayolunun kurallarına ayrıntılı olarak aşina olmanız yeterlidir. "Tuzaklar" yoktur, her şey rezervasyon kurallarında ayrıntılı olarak açıklanmıştır. Ana şey, tüm gereksinimleri dikkatlice takip etmek ve bütçe uçuşlarının bazı özelliklerini dikkate almaktır.
- Düşük maliyetli uçaklarda business class yoktur. Fiyat segmenti göz önüne alındığında bu oldukça mantıklı, ancak yine de bazı yolcuları şaşırtıyor.
- Koltuklar arasındaki mesafe çok küçük olacak, sandalyelerin arkaları kural olarak yaslanmayacak. Tek kelimeyle, rahatça uçabilmeniz pek olası değildir, neyse ki, düşük maliyetli havayolları genellikle yalnızca kısa mesafeler uçar, bu yüzden katlanmak zor değildir.
- Uçuş görevlileri ihtiyacınız olabilecek hiçbir şeye sahip olmayabilir. Bu nedenle, önceden yiyecek, içecek, battaniye, ilaç stoklamaya değer.
- Büyük olasılıkla, küçük, uzak bir havaalanına varacaksınız. Örneğin Barselona gideceğiniz yeri seçerken kendinizi Barselona bölgesinde bulunmasına rağmen Katalonya'nın başkentine 150 km uzaklıkta bulunan Reus Havalimanı'nda bulacaksınız. Havalimanında büyük araç kiralama firmaları bulunmayabilir, bazen taksi bile bulunmayabilir ve toplu taşıma ile yolculuk zor olabilir. Bu nedenle varış yerinin tüm ayrıntılarını önceden bilmek daha iyidir.
Düşük maliyetli havayolları şimdi nasıl gelişiyor?
Her yıl indirim yapanların sayısı artıyor ve rekabet de buna bağlı olarak artıyor. Müşteri için verilen mücadele ilginç bir eğilime yol açtı: bazı düşük maliyetli havayolları yavaş yavaş ücretsiz hizmetleri yelpazeye dahil etmeye başlıyor. Tabii ki, aynı fiyat için potansiyel yolcu, örneğin içecek servisi yapan veya ücretsiz koltuk seçimi seçeneğine sahip olan havayolunu seçecektir.
Düşük maliyetli havayollarının geleneksel havayollarına yaklaşımı bir başka paradoksal eğilimde ifade edildi. Kendilerini “birinci sınıf düşük maliyetli havayolları” olarak konumlandıran havayolları görünmektedir. Genellikle finansal açıdan zengin halk tarafından seçilen destinasyonlara hizmet ederler. Örneğin, bir transatlantik uçuş Londra-New York. Bu durumda, müşteriler çok makul bir fiyata birinci sınıf hizmetler alabilir, ancak hiçbir fırfırlar yoktur.
Uzmanlar, düşük maliyetli havayollarının genellikle sivil havacılığı "iyileştirdiğine" inanıyor. Bir yandan, sıradan havayolları artık kapsamlarında makul olmayan fiyatlar belirleyemezken, diğer yandan düşük maliyetli taşıyıcıların kendileri uçuşlarında aşırı çileciliği reddediyor.
