Birçok Avrupa şehrinde, köprüler görülecek yerler arasında gurur duymaktadır. Amsterdam ve St. Petersburg köprüleriyle ünlüdür, Budapeşte'yi Tuna Nehri üzerindeki yedi köprü süslüyor. Vasco da Gama Köprüsü, Avrupa köprüleri arasında özel bir yere sahiptir.
Adını büyük coğrafi keşifler döneminin büyük Portekizli denizcisinden alan Vasco da Gama Köprüsü, Portekiz'in başkenti Lizbon'da bulunuyor. 17 km 200 m uzunluğu ile ünlüdür, Avrupa'nın en uzun köprüsüdür.
Köprü inşaatı
Devasa köprünün inşası bir buçuk yıl sürdü ve öncesinde benzer bir hazırlık çalışması yapıldı. Bu kadar büyük bir yapı için dönem rekor sayılabilir.
Köprüye "Vasco da Gama" adı tesadüfen verilmedi, çünkü üzerindeki trafik 29 Nisan 1998'de açıldı. Bu, Portekiz'in büyük bir yıldönümünü kutladığı yıldı - onuru bu Portekizli denizciye ait olan Avrupa'dan Hindistan'a deniz yolunun açılmasının 500. yıldönümü.
Köprü, Lizbon'u Almada şehrine bağlayan bir asma köprü olan 25 Nisan'da Köprü'ye düşen trafik yükünün bir kısmını üstlenmek için oluşturuldu. Ayrıca Portekiz başkentinden çıkan yolları birbirine bağlamak gerekiyordu.
Köprünün yapımında dört büyük inşaat konsorsiyumu çalıştı. İnşaatta 3.300 kişi görev aldı.
Köprü özellikleri
Köprü birkaç bölümden oluşmaktadır: kuzey erişim yolları, kuzey viyadük (488 m), Expo viyadük (672 m), ana köprü (829 m), merkezi viyadük (6 351 m), güney viyadük (3 825 m) ve güney erişim yollar (3 895 m).
Vasco da Gama Köprüsü sadece boyutuyla değil, güzelliğiyle de hayal gücünü etkiliyor. İber Yarımadası'nın en büyük nehri olan ve içinden geçtiği Tagus Nehri, köprüye özel bir çekicilik kazandırıyor.
Böyle uzun bir köprü tasarlanırken gezegenin küreselliği dikkate alınmak zorundaydı. Bu yapılmamış olsaydı, güney ve kuzey uçlarının yüksekliği onlarca santimetre farklı olacaktı.
Köprü muazzam bir güce sahip. 1755'te Lizbon, büyüklüğü modern bilim adamları tarafından 8, 7 olarak tahmin edilen korkunç bir depremle yıkıldı, ancak Vasco da Gama köprüsü daha güçlü bir depreme dayanabilirdi. Köprü aynı zamanda bir kasırga durumunda da ayağa kalkacak çünkü 250 km/s'ye kadar rüzgar hızlarına dayanabiliyor.
Köprünün yaratıcıları, çevre üzerindeki etkiyi bile hesaba kattı. Minimumda tutmak için aydınlatma, fenerlerden gelen ışığın geceleri suya çarpmaması için tasarlandı.
Avrupa'nın en uzun köprüsünden altı şeritli bir yolla geçiliyor ve yoğun saatlerde iki şerit daha ekleniyor. İyi havalarda, köprünün üzerinden 120 km / s hızda ve kötü havalarda - 90 km / s hızla geçmesine izin verilir.
