Rusya Federasyonu "Rosaviatsia" Federal Hava Taşımacılığı Ajansı, hangi hava taşıyıcılarının müşterilerine düşük kaliteli hizmetler sunduğunu belirlemek için düzenli olarak istatistiksel araştırmalar yapmaktadır. Bu “yarışmanın” “adaylarından” biri, Rusya'daki en geç havayolunun unvanıdır.
İstatistiksel hesaplamalara göre, Temmuz 2012'de en geç kalan şirket, %26,11 ile 674 uçuştan 176'sını erteleyen VIM Avia oldu. Başka bir deyişle, her dört uçaktan biri gecikti. Ayrıca, tüm vakaların 24'ü 6 veya daha fazla saat gecikti. Hava taşıyıcıları TOP-5'e girdi:
- Kuban Havayolları - %14;
- "Ai Fly" - %10, %86;
- "Kuzey Rüzgarı" - 9, %36;
- Ural Havayolları - 9, %32.
En dakik havayolu, %0,65 ile 1.077 uçuştan 7 vakada geç kalan Nordavia oldu. Büyük hava taşıyıcıları - Sibirya, Aeroflot, Transaero, UTair-Express - %2,89'dan %3,18'e yükseldi.
Gecikmelerin nedenleri arasında, havayollarının temsilcileri en sık hava durumunu belirtir. Kalkış noktasındaki veya biniş noktasındaki uçuş yasağı koşulları, yolcuların güvenliği ile doğrudan ilgili olduğu için geçerli bir gecikme nedenidir. Moskova havaalanlarına gidiş ve dönüş uçuşları, ikincisinin yüksek iş yükü nedeniyle düzenli olarak ertelenir. Bu yüzden programdan 40 dakikalık bir sapma yaygındır. Ayrıca, hemen hemen tüm havayolları eski iç hat uçaklarında iç hat uçuşları gerçekleştirmektedir. Buna göre, uçağın teknik arızaları nedeniyle gecikmeler yaşanıyor. Yer ekipmanı veya araçlarında da arızalar meydana gelir. Örneğin, akaryakıt kamyonlarının arızaları.
Uçakların programdan sapmaları sorunu diğer ülkeler için de geçerlidir. Flightstats Corporation, 150 binden fazla uçuşun kalkış ve varışını günlük olarak gerçek zamanlı olarak izleyen, dünyanın en geç ve en dakik havayollarını belirlemeye yardımcı olur. Uçuşların durumu hakkında toplanan bilgiler, gezegendeki milyonlarca yolcuya sağlanır. Örneğin, iki Japon ve bir Avrupa havayolu, dünyanın en dakik hava taşıyıcıları haline geldi.
