Günümüzde uçak kazaları giderek daha sık yaşanıyor. Uçuş kazalarının nedenleri farklıdır - hava koşullarından ve insan faktöründen hatalı eski ekipmana kadar. Kazalar genellikle, havayollarının tüm uçaklarını maksimum sayıda yolcu taşımak için kullandığı tatil dönemlerinde meydana gelir.
Eski uçaklar ve operasyonları
Günümüzde uçakların saygıdeğer yaşı, uçak kazalarının en yaygın versiyonlarından biridir. Ancak uzmanlar, sivil uçakların 25-30 yıllık kullanım için tasarlandığından "eski uçak" diye bir şeyin olmadığını savunuyorlar. Aynı zamanda, hem yeni hem de "eski" uçak tamamen aynı uçuş performansına ve ekonomik özelliklere sahiptir.
Tüm hizmet ömürleri boyunca, uçaklar sürekli olarak bakım prosedürleri, onarımlar ve çalışma sistemlerinin büyük ölçekli yükseltmelerinden geçmektedir.
Gerekli tüm prosedürleri geçtikten sonra, operasyon için onaylanmış eski uçaklar bile kesinlikle işlevsel sistemlere sahiptir. Aynı zamanda, fabrika montaj hattından yeni çıkan uçaklardan pratik olarak farklı değiller. Referans için: Rus uçuşa elverişlilik sistemi, dünyadaki en katı ve tavizsiz teknik kontrol sistemlerinden biri olarak kabul edilir.
Eski uçakların değiştirilmesi, maliyetleri minimumda tutmak için taşıyıcılar tarafından gerçekleştirilir. Modern uçaklar daha az yakıt kullanır, daha az bakım gerektirir ve daha çekici görünür. Yaşı 12 ila 17 arasında olan en kaliteli gömlekler kabul edilir, çünkü bu yaşta en iyi çalışma koşullarını elde ederler.
Uçağın tehlikeli yaşı
Dünya standartlarına göre uçak 30, 40 ve hatta 50 yıl boyunca güvenle kullanılabiliyor. Bununla birlikte, uzmanların çoğu, ekipmanı ve sistemleri uygun şekilde bakım ve bakımı yapılmadığı takdirde içler acısı bir durumda olabileceğinden, kullanılmış uçak edinme konusunda daha fazla uygulama yapmaktan kaçınılmasını tavsiye etmektedir.
Her uçak tipinin maksimum hizmet ömrü vardır - 60 bin uçuş saati ve 12 bin başarılı iniş yapabilmeleri garanti edilir.
Dolayısıyla 30 yılı aşkın süredir uçan uçaklar tehlikeli uçak olarak kabul edilebilir ancak burada çok önemli bir özellik var. Bir uçak genç veya yaşlı olamaz - uygunsuzluğu yalnızca kaynağına göre belirlenir. Bu bağlamda, kaynağı hava taşıyıcısı tarafından sürekli güncellenen eski bir gemide bile uçmak mümkündür.
