Sık seyahat edenler muhtemelen yakıt ek ücretlerini duymuştur. Bazı insanlar bunun için ödeme yapma fikrine çok kızıyor, diğerleri sadece istifa etti. Peki yakıt ek ücreti nedir?
Bir tur operatöründen bilet alırken veya uçak bileti rezervasyonu yaparken, nihai maliyeti 40-150 dolar veya avro artıran yakıt ek ücreti gibi bir kavram ortaya çıkıyor. Kural olarak, şu düşünce ortaya çıkar: "Genel olarak bu yakıt ek ücreti nedir ve neden ödemeliyim?"
Yakıt ek ücreti
Yakıt ek ücreti, tur veya uçak biletinin ana maliyetine ayrıca eklenen belirli bir miktardır. Bazı havayollarının/seyahat acentalarının vergiyi ayrı olarak belirtirken bazılarının da uçak bileti fiyatına dahil ettiğini belirtmekte fayda var. Kural olarak, bir acentede bir biletin / turun nihai maliyetini duyururken veya havayolunun web sitesine ödeme verilerini girerken ortaya çıkar. Yakıt fiyatı arttığında bilet fiyatlarındaki farkı telafi etmek için yakıt ek ücreti oluşturulur. Yeni maliyeti sürekli olarak yeniden hesaplamak basitçe uygunsuz, kârsız olduğundan ve kafa karışıklığı yaratmanın bir anlamı yoktur.
Yabancı havayolları da yakıt ek ücreti alıyor.
Yakıt ek ücreti
Peki nefret edilen yakıt ek ücretinin değeri ne kadar? Düşük maliyetli havayolları için standart maliyet kişi başı ortalama 40 dolar. Bunlar UTair (UTair), Vim-Avia, Ural Airlines ve dünya çapında geniş bir uçuş coğrafyasına sahip diğer büyük yerli taşıyıcılardır. Tur operatörlerinden, örneğin Anex Tour'dan bir Transaero havayolu uçuşu için yakıt için ek ödeme, kişi başına yaklaşık 80 $ 'dır. En yüksek yakıt ek ücretleri, ana Rus ve tek Sovyet taşıyıcısı olan Aeroflot içindir. Seyahat acenteleri için Aeroflot'un yakıt ek ücreti kişi başı 80 $ (nadir bir durum) ile 150 $ arasında değişmektedir.
Yakıt ek ücreti her zaman mevcuttur ve doğrudan havayoluna bağlıdır.
Bu arada seyahat acentelerinde akaryakıt ek ücretinden bahsedecek olursak, sadece Türkiye ve Mısır uçuşları için ücret alınmaktadır. Herhangi bir nedenle Avrupa turları, yalnızca charter departmanı tarafından bilinir, genellikle vize ve diğer ek hizmetler dışında ek ödemeler olmadan yapılır. Bu arada, tüm seyahat şirketleri yakıt ek ücretini ayrı ayrı ayırmaz. Bu, örneğin Transaero uçuşlarında paketlerini oluşturan Biblio-Globus'tur ve ülke vize değilse web sitesinde belirtilen maliyet nihaidir.
Hem seyahat acenteleri hem de havayolları tarafından çeşitli promosyonların yapıldığı zamanlar vardır. Ve sonra, dedikleri gibi, "hediye olarak yakıt ek ücreti". İki kişilik bir kupondan en az 80 dolar tasarruf edilir ve bu zaten kaç ruble, ancak daha az.
İstisnalar olsa da seyahat şirketlerinin kural olarak yakıt için ek para toplayarak turistlerden kazanç sağlamadığını vurgulamakta fayda var. Elbette charter uçuşlar tamamen tur operatörleri tarafından karşılanır ve kendi fiyatlarını belirler, ancak nihai kurallar yine de havayolları tarafından belirlenir.
